3月1日，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)發(fā)布鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，2月份鋼鐵業(yè)PMI為49.0%，較上月回升2.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)三月回升至2014年5月份以來(lái)的最高點(diǎn)。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格2月份呈現(xiàn)先穩(wěn)后漲的走勢(shì)。春節(jié)前市場(chǎng)終端需求減弱，市場(chǎng)交投清淡，但在資源短缺的支撐下，價(jià)格走勢(shì)平穩(wěn)；節(jié)后市場(chǎng)在低庫(kù)存、低產(chǎn)量以及需求預(yù)期回暖的影響下，鋼材價(jià)格迎來(lái)開(kāi)門紅，隨后原料市場(chǎng)大幅走高，加之一系列利好政策提振，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格一路上揚(yáng)。截至2月29日，西本鋼價(jià)指數(shù)收在2080元/噸，較上月末上漲40元/噸，月環(huán)比漲幅為1.96%。 西本新干線高級(jí)研究員邱躍成指出，今年以來(lái)，政策層面在房地產(chǎn)去庫(kù)存方面展現(xiàn)出堅(jiān)定決心，春節(jié)前下調(diào)房地產(chǎn)貸款首付比例，春節(jié)后上調(diào)公積金存款利率、下調(diào)房地產(chǎn)交易環(huán)節(jié)稅費(fèi)，以及央行下調(diào)存款準(zhǔn)備金率等?！白鳛殇撹F行業(yè)的下游，房地產(chǎn)加快去庫(kù)存有助于進(jìn)一步提振對(duì)鋼鐵的實(shí)際需求，加快鋼鐵去庫(kù)存。鋼材終端需求一半以上用于建筑業(yè)，若去庫(kù)存化的推進(jìn)使得房地產(chǎn)投資增速的持續(xù)下滑得到遏制，甚至出現(xiàn)企穩(wěn)回升，無(wú)疑將對(duì)鋼市需求回升起到重要作用，邏輯上將對(duì)鋼材價(jià)格形成中長(zhǎng)期利好?！?/p> 據(jù)悉，由于2015年下半年，鋼價(jià)一路走低，致使鋼廠虧損嚴(yán)峻，鋼廠高爐開(kāi)工率一直不高，長(zhǎng)期影響下，使得鋼廠的粗鋼產(chǎn)能較往年明顯偏低。但隨著近期鋼價(jià)的反彈，鋼鐵企業(yè)復(fù)產(chǎn)現(xiàn)象明顯。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月上旬國(guó)內(nèi)重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量為156.11萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(zhǎng)3.68%，明顯高于1月中下旬的水平。另外，2月份鋼鐵業(yè)PMI的分項(xiàng)指數(shù)中，2月份鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)三連升至49.5%，較上月回升3.9個(gè)百分點(diǎn)；當(dāng)月采購(gòu)量指數(shù)回升5.5個(gè)百分點(diǎn)至50.4%，時(shí)隔15個(gè)月以后重回50%以上的擴(kuò)張區(qū)間，為2014年11月份以來(lái)的最高。這幾項(xiàng)指數(shù)顯示，近期鋼價(jià)反彈使鋼廠利潤(rùn)進(jìn)一步改善，鋼廠復(fù)產(chǎn)意愿增加，產(chǎn)量開(kāi)始增長(zhǎng)，且對(duì)后市預(yù)期樂(lè)觀，鋼廠原料采購(gòu)的積極性明顯提高。但邱躍成認(rèn)為，后期國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度有限，盡管近期鋼企虧損面有所減小，但多數(shù)企業(yè)依然處于虧損狀態(tài)，且行業(yè)資金依然緊張。另外，當(dāng)前原料市場(chǎng)總體保持強(qiáng)勢(shì)格局，如果鋼廠復(fù)產(chǎn)增加，成本推高，一旦鋼價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)，那么鋼企盈利好轉(zhuǎn)的局面將會(huì)再次被打破，復(fù)產(chǎn)也只能是“曇花一現(xiàn)”。另一方面，今年以來(lái)，鋼鐵業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能的關(guān)注度持續(xù)升溫。此前國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》明確指出，鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能、實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展，要著眼于推動(dòng)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。 這一文件被視為是未來(lái)幾年我國(guó)推動(dòng)鋼鐵行業(yè)脫困升級(jí)的“路線圖”?！兑庖?jiàn)》提出，從2016年開(kāi)始，在近年來(lái)淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，產(chǎn)能利用率趨于合理。業(yè)內(nèi)人士指出，壓減1億-1.5億噸產(chǎn)能，無(wú)疑會(huì)緩解我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩帶來(lái)的市場(chǎng)壓力，改善鋼鐵企業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的局面，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益。邱躍成表示，近期宏觀政策著力點(diǎn)在鋼鐵去產(chǎn)能和房地產(chǎn)去庫(kù)存，對(duì)鋼鐵供需兩端均形成利好，市場(chǎng)對(duì)進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季后供需進(jìn)一步改善預(yù)期較強(qiáng)，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)有望獲得提振，但鋼廠復(fù)產(chǎn)加快及出口回落可能將抑制鋼價(jià)上漲空間。 |
